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一、出入口控制終端負責進(jìn)行前系統概述

銀行已經(jīng)成為人們日常生活密不可分的組成部分，對銀行大樓安全防范系統的工作提出了許多新的要求和課題。同時(shí)，建設一套技術(shù)先鋒、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟適用、方便管理的出入口管理控制系統，成為一個(gè)銀行威懾違法犯罪，保證人們財產(chǎn)安全，促進(jìn)緊急流通的重要手段，也是一個(gè)銀行現代化建設的重要標志。

出入口區域作為銀行辦公大樓園區的第一步安全防范區域，在外圍出入口區域設置人車(chē)出入控制系統，確保社會(huì )閑雜人員和車(chē)輛無(wú)法隨意進(jìn)出大樓園區，實(shí)現初步的安全防范控制。

對于人員的進(jìn)出則在大門(mén)人員通道處設立人員通道道閘系統，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )與后端綜合管理平臺的數據庫相連，只有通過(guò)認證的持卡人員才能進(jìn)入。

隨著(zhù)進(jìn)出銀行大樓的機動(dòng)車(chē)輛日漸增多，外部與內部車(chē)輛的停車(chē)管理問(wèn)題迫在眉睫，許多銀行都面臨著(zhù)數百輛車(chē)的日常保安管理工作。由于環(huán)境限制，對固定車(chē)輛和臨時(shí)車(chē)輛的便捷管理成為管理人員迫切需要解決的難題。

對于車(chē)輛的進(jìn)出則在大門(mén)車(chē)輛通道處設立車(chē)輛通道道閘系統，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )與后端綜合管理平臺的數據庫相連，只有記錄在庫的有效的車(chē)牌號碼才能自動(dòng)啟動(dòng)道閘放行車(chē)輛，對于社會(huì )辦事車(chē)輛，則需要駕乘人員下車(chē)進(jìn)行訪(fǎng)客登記后，由保安人員手動(dòng)開(kāi)啟進(jìn)行放行，并引導社會(huì )車(chē)輛?？吭诘孛媾R時(shí)停車(chē)位中。

二、員出入口控制系統設計

1. 設計概述

人員出入口的管理主要依托于人員閘機設備，園區內部人員只需通過(guò)刷卡即可快速進(jìn)入，外部來(lái)訪(fǎng)人員則需通過(guò)訪(fǎng)客管理系統進(jìn)行登記確認后才可進(jìn)入。

2.系統架構

人員出入口控制系統由感應IC卡、感應讀卡器、速通門(mén)設備、通道閘控制器、出入口管理軟件及工作站等組成。根據出入口通道管理需要，設計選用網(wǎng)絡(luò )型通道控制主機，通道控制器采用TCP/IP通訊方式進(jìn)行與上層管理層通訊方式，支持聯(lián)機或脫機獨立運行。每個(gè)通道控制器可以控制1個(gè)通道，系統架構圖如下：

人員出入口控制系統架構圖

系統主要針對工作人員出入受控區域進(jìn)行通行管控，系統主要由人員身份識別卡、識別控制終端、管理工作站及管理軟件等組成。

人員身份識別卡：通過(guò)隨身攜帶的出入口控制卡實(shí)現對出入人員的身份識別。工作人員出入卡主要為內部辦公人員及物管人員使用，在介質(zhì)上使用感應卡實(shí)現對人員的出入管控。

識別控制終端：識別終端由感應讀卡器、通道控制主機、閘機（速通門(mén)）等設備組成，主要應用于內部人員出入檢測。當攜帶識別卡的人員經(jīng)過(guò)識別區域時(shí)，由識別終端進(jìn)行讀卡識別，系統自動(dòng)識別人員的身份并判斷其出入權限，持合法卡方可放行出入。

管理工作站和數據庫：管理工作站和數據庫主要用于對出入口控制操作進(jìn)行記錄，供出入口控制管理人員進(jìn)行數據查詢(xún)和管理。在項目出入口保安室內設置系統工作站，在項目物業(yè)管理中心設置系統服務(wù)器。

在使用出入口控制系統時(shí)，出入人員通過(guò)出入卡確定身份，并由應用系統自動(dòng)進(jìn)行識別，由管理人員進(jìn)行監督，對通過(guò)系統識別、有相關(guān)授權的用戶(hù)，允許出入。

三、車(chē)輛出入口控制系統設計

1.設計概述

利用電動(dòng)擋車(chē)器、出入口控制機、車(chē)牌識別等出入口設備做聯(lián)動(dòng)整合，除可管制車(chē)輛的進(jìn)出外，亦可進(jìn)一步管制車(chē)位數量之管控，對于每輛車(chē)停車(chē)時(shí)間亦可計算或限制，更加強防盜/防弊功能，使對通過(guò)出入口的車(chē)輛能更有效的辯識和管理。

2.系統架構

車(chē)輛出入口控制系統架構圖

車(chē)輛出入口控制系統由前端系統、傳輸系統、后端系統組成，實(shí)現對車(chē)輛的24小時(shí)全天候監控覆蓋，記錄所有通行車(chē)輛，自動(dòng)抓拍、記錄、傳輸和處理，同時(shí)系統還能完成車(chē)牌與車(chē)主信息管理等功能，主要設備如下：

1)刷卡及電動(dòng)擋車(chē)器模塊主要設備

電動(dòng)擋車(chē)器

l 手動(dòng)按鈕能作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作

l 支持軟件控制“升閘”、“降閘”及“停止” 操作

l 停電自動(dòng)解鎖、停電后可用搖把手動(dòng)抬桿

l 具有便于維護與調試的“自栓模式”

l 配備車(chē)輛檢測器，使具有“車(chē)過(guò)自動(dòng)落閘”“防砸車(chē)”功能。

l 可選配路閘及通道兩對紅綠燈

l 備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使電腦可對電動(dòng)擋車(chē)器作完備的控制

l 可根據需要增加其它特殊功能

壓力電波防砸

l 防止砸車(chē)或砸人

車(chē)輛檢測器

l 用于防砸線(xiàn)圈檢測

2) 車(chē)牌識別模塊主要設備

出入口視頻單元

成像清晰是牌照識別的技術(shù)關(guān)鍵。本系統采用專(zhuān)用抓拍攝像機，整個(gè)圖像成像控制系統是一個(gè)由抓拍攝像機、智能補光燈、成像控制軟件組成的精密系統，它們之間的準確配合使得白天和晚上抓拍的車(chē)牌圖像都更利于車(chē)牌識別。無(wú)論是環(huán)境照度比較低的情況下（例如夜晚），還是在強光照射下（例如晴天正午），系統均會(huì )自動(dòng)調整抓拍攝像機的成像模式，使用軟硬件結合的方法控制圖像的曝光，保證車(chē)牌成像清晰度，非常有利于人工辨認和機器自動(dòng)識別車(chē)輛牌照信息。

補光單元

智能補光燈由抓拍攝像機控制，在環(huán)境照度不足的情況下，抓拍攝像機執行準確的控制指令控制智能補光燈補光，這樣保證了在全天候環(huán)境下本系統都能拍攝到包含清晰牌照圖像的理想圖片,在實(shí)際的使用場(chǎng)景中，如果要看清駕駛室人臉需要采用閃光燈，如不需要看清人臉，則采用普通的LED頻閃燈。

車(chē)輛檢測器

本系統采用線(xiàn)圈觸發(fā)方式，由前端車(chē)輛檢測器來(lái)檢測來(lái)往通行車(chē)輛，可與防砸線(xiàn)圈車(chē)檢器共用。

出入口控制終端

端數據（車(chē)輛信息）采集、處理、上傳后端平臺，可實(shí)現實(shí)時(shí)視頻、抓拍圖片顯示、進(jìn)出抓拍圖片關(guān)聯(lián)、實(shí)時(shí)報警信息顯示、系統日志顯示、軟件開(kāi)關(guān)閘、高峰期鎖閘、設備連接狀態(tài)顯示、報警聯(lián)動(dòng)等功能。